Žiemos metu vairavimo sąlygos gali pasikeisti labai greitai. Sausas asfaltas per kelias minutes gali tapti slidus, matomumą gali apsunkinti sniegas ar rūkas, o tamsus paros metas trunka gerokai ilgiau. Dėl to vairuotojui žiemą neužtenka vien laikytis leistino greičio – būtina įvertinti realias kelio ir oro sąlygas.
Lietuvos policija taip pat pabrėžia, kad rudenį ir žiemą reikėtų važiuoti mažesniu greičiu, laikytis didesnio atstumo ir iš anksto pasirūpinti automobilio technine būkle.
Per didelis greitis pagal kelio sąlygas
Viena dažniausių klaidų žiemą – manyti, kad jeigu kelio ženklas leidžia važiuoti tam tikru greičiu, tokiu greičiu važiuoti visada saugu.
Esant sniegui, plikledžiui, šlapdribai ar prastam matomumui, automobilio stabdymo kelias pailgėja, o sukibimas su kelio danga sumažėja. Todėl greitį reikia pasirinkti pagal realias sąlygas, o ne vien pagal maksimalų leistiną greitį.
Ypač atsargiai reikėtų važiuoti prieš sankryžas, posūkiuose, prie pėsčiųjų perėjų, ant tiltų ir viadukų. Šiose vietose kelio danga gali būti slidesnė nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Per mažas atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio
Žiemą nepakanka važiuoti tokiu pačiu atstumu kaip vasarą. Net ir geros žieminės padangos negali panaikinti fizikos dėsnių – ant sniego ar ledo automobilis stabdys gerokai ilgiau.
Kelių eismo taisyklės numato, kad vairuotojas turi pasirinkti tokį atstumą, jog priekyje važiuojančiam automobiliui pradėjus stabdyti būtų galima saugiai sustoti. Policija taip pat rekomenduoja žiemą laikytis didesnio atstumo.
Daugiau dėmesio saugiam atstumui verta skirti ir prieš vairavimo egzaminą. Praktiniame egzamine atstumo pasirinkimas yra viena iš situacijų, kuriose mokinys gali padaryti klaidų. Apie dažniausias kandidatų klaidas jau buvo išsamiau nagrinėta straipsnyje „10 dažniausių klaidų vairavimo egzamino metu Šiauliuose“.
Staigūs vairo, stabdžių ir akceleratoriaus judesiai
Slidžiame kelyje automobilio valdymas reikalauja daugiau švelnumo. Staigus stabdymas, greitas vairo pasukimas ar staigus akceleratoriaus paspaudimas gali sumažinti ratų sukibimą su danga.
Tai ypač aktualu važiuojant posūkiuose. Geriau greitį sumažinti dar prieš posūkį, o pačiame posūkyje išlaikyti kuo tolygesnį automobilio judėjimą.
Jeigu automobilis pradeda slysti, svarbiausia nepasiduoti panikai ir nedaryti kelių staigių veiksmų vienu metu. Vairuotojas turi išlaikyti automobilio kontrolę ir vertinti, kaip transporto priemonė reaguoja į jo veiksmus.
Netinkamai paruoštas automobilis
Kita dažna klaida – išvažiuoti į kelią neįvertinus automobilio būklės. Žiemą svarbios ne tik padangos. Reikėtų patikrinti ir šviesas, valytuvus, langų plovimo skystį, akumuliatorių bei šildymo ir stiklų apipūtimo sistemas.
Prieš važiuojant būtina tinkamai nuvalyti automobilio stiklus, veidrodėlius ir žibintus. Nuo automobilio stogo taip pat reikėtų pašalinti sniegą, nes važiuojant jis gali nuslysti ant stiklo arba būti nupūstas kitiems eismo dalyviams. Lietuvos policija būtent tai įvardija tarp praktinių pasiruošimo žiemai veiksmų.
Svarbios ir tinkamos padangos. Lengviesiems automobiliams žieminės padangos Lietuvoje turi būti naudojamos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.
Per vėlai pradedamas stabdymas
Žiemą vairuotojas turi pradėti galvoti apie stabdymą anksčiau. Jeigu priekyje matoma sankryža, pėsčiųjų perėja ar stovintis automobilis, nereikėtų laukti paskutinės akimirkos.
Tai ypač svarbu važiuojant nuo kalno arba keliu, kuris atrodo švarus, tačiau gali būti padengtas plonu ledo sluoksniu. Kartais vairuotojas vizualiai nemato, kad kelias slidus, kol automobilis nepradeda prarasti sukibimo.
Todėl žiemą naudinga stebėti ne tik priešais esantį automobilį, bet ir kelio dangą, jos spalvą, provėžas bei kitų automobilių elgesį.
Netinkamai naudojamos pavaros
Automobilio valdymas žiemą priklauso ir nuo pasirinktos pavaros. Automobiliuose su mechanine pavarų dėže nereikėtų be reikalo važiuoti per aukšta pavara, tačiau taip pat nereikėtų staigiai kelti variklio sūkių ant slidžios dangos.
Automatinės pavarų dėžės automobilis pats parenka pavarą, tačiau tai nereiškia, kad vairuotojas gali mažiau galvoti apie kelio sąlygas. Vis tiek svarbu tolygiai valdyti akceleratorių ir iš anksto mažinti greitį.
Vairuotojams, kurie dar tik renkasi mokymosi būdą, mechaninės ir automatinės pavarų dėžės skirtumai aptarti straipsnyje „Mechaninė ar automatinė pavarų dėžė – ką rinktis būsimiems vairuotojams?“.
Per mažai dėmesio pėstiesiems
Žiemą pėstieji vairuotojui gali būti pastebimi vėliau. Tamsa, sniegas, purvini stiklai ar priešais važiuojančių automobilių žibintai apsunkina matomumą.
Prie pėsčiųjų perėjų todėl reikėtų sumažinti greitį ir būti pasiruošusiam sustoti. Ypač atsargiai reikėtų važiuoti gyvenamosiose vietovėse, prie mokyklų, sankryžų ir vietose, kur pėstieji gali pasirodyti iš už stovinčių automobilių.
Automobiliui pradedant slysti – panika
Dar viena problema – vairuotojo reakcija netikėto slydimo metu. Pradedantiesiems natūralu išsigąsti, tačiau panika dažnai lemia staigius veiksmus, kurie situaciją gali tik pabloginti.
Svarbu išlaikyti dėmesį į važiavimo kryptį, vengti nereikalingų staigių judesių ir automobilį valdyti kuo tolygiau. Žiemą vairuotojo gebėjimas iš anksto numatyti situaciją dažnai yra svarbesnis už greitą reakciją jau įvykus pavojingai situacijai.
Žiemą svarbiausia – prognozuoti
Saugus vairavimas žiemą prasideda dar prieš atsirandant pavojui. Reikia įvertinti oro sąlygas, kelio dangą, matomumą, automobilio būklę ir eismo intensyvumą. Lietuvos policija rekomenduoja sudėtingomis sąlygomis pasirinkti saugų greitį, didinti atstumą ir pasirūpinti automobilio technine būkle. Toks vairavimo principas ypač svarbus pradedantiesiems. Žiemą verta ne bandyti kuo greičiau įveikti kelionę, o palikti sau pakankamai laiko reakcijai. Tolygesni judesiai, didesnis atstumas ir tinkamai pasirinktas greitis leidžia gerokai sumažinti riziką bei išlaikyti automobilio kontrolę sudėtingomis sąlygomis.
